Description
- Scale -1: 144. Number of parts – 121. Material – plastic.
- Paint, tools and glue are not included.
- Length of the assembled model -11″.
- Gift from Russia is included. All assembly instructions are in pictures only.
- Necessary tools for assembly: sprue cutter, long nose pliers, small files, pin vise & scissors, side cutters, Tweezers, Modeling knife.
- skill level: Intermediate
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It is a good game –
I got this model a few months ago for my son and he loved building it but if you are a skill 3 or first time model builder this kit is not for you also the parts are very fragile when glued and the kit when finished is tinny
Dominik –
La verdad que es el único 737 MAX que se puede encontrar ahora mismo para modelismo. Es espectacular, con gran calidad de detalle y las calcomanías son espectaculares, es verdad que de los prototipos iniciales al modelo que se comercializa ha habido un poco de dejadez en cuanto a detalles y tomas de aire pero por el precio que me costo 20€ con envío, que más se puede pedir. Yo no lo recomiendo para un niño menor de 14-12 años, aunque en la caja pone a parir de 8 años, yo no lo veo así, muchas piezas son muy pero muy pequeñas y no son fáciles de colocar ni pintar, para eso hay modelos como revell que tienen un poco más básicos y los veo ideales para iniciarse en el mundillo del modelismo. Yo recomiendo la compra de este modelo, además de que puedes poner las calcomanías de la compañía que tú quieras, en AliExpress puedes conseguirlas todas, pero la calidad de detalle, el material, la textura del plástico, etc es de calidad, su punto flojo como en todos los modelos de zvezda es el manual, ya que el 80-85% está en ruso excepto varias palabras en inglés para no perderte y saber por donde va la cosa. Las imágenes del manual están bien especificadas y definidas, que si no llega a ser por las imágenes y por un canal de you tuve que la monto, además de ser ruso tiene subtítulos en español que es de agradecer.
Nick –
I liked how the paint guide was on a different paper so you wouldn’t have to go back and forth on the build guide to get the right paint color, although the protective cardboard that held the molds was a little tight so I ripped the box trying to get it open
richard clifton –
Nice kit nice price detail was good
Dominik –
Die Lieferung erfolgte schnell innerhalb weniger Tage. Dies war mein erstes Modell von Zvezda und ich bin sehr positiv von der Qualität überrascht. Hier war kein Nacharbeiten der Plastikgussteile notwendig und die einzelnen Teile konnten mit einem scharfen Messer leicht aus dem Rahmen entfernt werden. Die Anleitung ist zweisprachig in den Sprachen russisch und englisch. Hier sprechen die Bilder allerdings für sich. Die beiliegenden Decals wurden nur zum Teil verwendet, da das Modell im AirCanada-Design gestaltet wurde (siehe Foto). Die verwendeten Decals ließen sich aber ohne Probleme auf dem Modell anbringen.
Alles in allem bin ich mit dem Produkt sehr zufrieden. Eine ganz klare Kaufempfehlung!
Fran Guillen –
I have built this kit before and it is an excellent model. It is based on Zvezda’s 737-800, with new parts for the LEAP engines, wingtips and APU outlet to make it a 737 MAX 8. This does result in a few small corrections that need to be made to make an accurate MAX. Firstly the APU intake of the MAX is different to that of the 737-800, but this is easy to rectify by simply filling the intake and scribing the door the MAX has. Secondly, the nose landing gear is also a little too short to give the characteristic MAX stance, but again easy to fix with a piece of plastic in the nose gear bay to make the nose gear sit a littler higher.
J’ai déjà construit ce kit et c’est un excellent modèle. Il est basé sur le 737-800 de Zvezda, avec de nouvelles pièces pour les moteurs LEAP, les bouts d’ailes et la sortie APU pour en faire un 737 MAX 8. Cela entraîne quelques petites corrections qui doivent être apportées pour faire un MAX précis. Tout d’abord, l’admission APU du MAX est différente de celle du 737-800, mais cela est facile à rectifier en remplissant simplement l’admission et en traçant la porte du MAX. Deuxièmement, le train d’atterrissage avant est également un peu trop court pour donner la position MAX caractéristique, mais encore une fois facile à fixer avec un morceau de plastique dans la baie du train avant pour faire asseoir le train avant un peu plus haut.
MR RICHARD O WALKER –
Buen tamaño, el instructivo es solo en ruso.